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想要摆脱“低端”逆境的长安汽车可否借阿维塔11打入高端纯电市场?

发布日期:2022-12-06 01:45    点击次数:113

想要摆脱“低端”逆境的长安汽车可否借阿维塔11打入高端纯电市场?

“阿维塔11设计于三季度宣布,我们正在积极准备,确保年内高品格的实现临蓐及交付。”刻日长安汽车在回覆投资者提问时谈到了旗下品牌阿维塔的最新但愿。长安汽车还默示将在7月开启首家门店,并在全年拓展至百城网络。

多年以来,长安汽车深受“低端”标签搅扰。诚然长安汽车宣称其10万元以上的产品已经达到了70%,但现实上除了个别车型顶配版的平易近间引导价逾越20万元,大多车型的价格都在10万元阁下。

为此,长安汽车不只结构了阿维塔,还蕴含深蓝以及UNI等品牌,多箭齐发瞄准的正是高端市场。

长安汽车在今年4月对外颁布了2025年及2030年的销量目的结构。设计到2025年实现长安汽车总销量400万辆,长安品牌300万辆,新能源车105万辆,占长安品牌的35%;2030年,长安汽车年销量将达550万辆,个中长安品牌450万辆,新能源车270万辆,占长安品牌的60%,其他海外销量占比30%。

以2021年数据来看,长安汽车销量约为230万辆,但新能源车的销量仅为10万辆阁下,占比无余5%。

长安汽车在纯电方面的累积着实不深厚,诚然早在2017年就颁布了“香格里拉设计”,根据该设计,研发中心长安汽车将在全副新能源汽车范畴投资1000亿元,2025年施行单方面停售传统燃油车。但如今为其新能源车动员销量的依然是“油改电”产品,比喻被选被选E-Star。

“阿维塔”取名自英文Avatar一词,意为“化身”,早在2018年长安汽车就起头酝酿该品牌。彼时长安汽车联合蔚来汽车合资创建了长安蔚来,不过然后倒退着实不顺利。直到2021年光岁月为、宁德时代两大巨头入局,阿维塔的倒退才起头进入正轨。

经由过程这样的设置,阿维塔得以整合三方劣势:华为的智能汽车经管规划,宁德时代的电池技能,以及长安在临蓐建造和销售上的累积。去年11月15日,阿维塔品牌正式宣布,由此进入公共视野。

作为阿维塔品牌旗下首款高端电动汽车,阿维塔 11基于全新CHN平台打造而来——这三个字母正是取自长安汽车、华为以及宁德时代的公司名称缩写。

背靠华为、宁德时代的市场地位和资源才能,长安汽车试图借助阿维塔,实现其进军高端以及纯电市场的两重野心。国内汽车销售市场竞争猛烈,长安汽车想要摆脱低端逆境在高端市场脱颖而出,宛若着实不苟且。

高端纯电市场已经成为当下各家车企的必争之地,单是新势力的产品就已经扎堆。理想适才宣布了L9,宣称是“500万元以内最佳用的家用SUV”,小鹏和蔚来也都在今年上半年宣布了高端产品G9和ES7。这三款车都将在今年交付。

凭仗阿维塔11,长安汽车可否在高端纯电市场站稳脚跟照旧未知数。

 

 



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